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Mein neues Boot

Auf der Suche nach einem neuen Boot ließ ich nichts unversucht und durchstöberte zahlreiche Websites, Foren und Marktplätze in ganz Europa. Ursprünglich wollte ich eine Blekinge Eka kaufen, aber als ich auf Iain Oughtreds Entwurf einer Caledonia Yawl und ihre Fürsprecher auf der ganzen Welt stieß (hier ist ein Beispiel), war ich Feuer und Flamme. Zufällig verfolgte ich eine zwei Jahre alte Anzeige für eine modifizierte Caledonia Yawl (aufgetakelt als Gunter-Slup, also technisch gesehen keine Yawl mehr), um herauszufinden, dass das Boot von der Witwe des Bootsbauers an die KNRM, die Königliche Niederländische Seenotrettungsanstalt, gespendet worden war. Zu meiner Überraschung stand das Boot noch zum Verkauf! Ich machte mich mit den aktuellen Corona-Bestimmungen vertraut und fand heraus, dass es immer noch möglich ist, die holländische Grenze zu überqueren, sogar ohne bürokratischen Aufwand, wenn der Aufenthalt nicht länger als 24 Stunden dauert und man bereit ist, danach ein paar Tage in Selbstquarantäne zu gehen. Kein Problem, da ich ohnehin vom Home-Office aus arbeite. Also zögerte ich nicht, meinen Anhänger anzukoppeln und nach Westen zu fahren. Das Boot wurde mir von Michel de Jong – einem KNRM-Skipper – gezeigt, und mein Entschluss, dieses schöne Boot zu kaufen, ließ nicht lange auf sich warten. Nach einem Kaffee wurde der Vertrag unterzeichnet und die Trailer zum Kai gebracht. Michel hat einen Kran organisiert, aber nicht irgendeinen Kran! Die niederländische Küstenwache hatte eines ihrer Schiffe am Kai vertäut und erklärte sich dankenswerterweise bereit, mein neues Boot auf meinen Trailer zu heben: Was für ein epischer Anfang!

Nachdem das Boot auf dem Trailer gesichert und alle Segel und Ausrüstungsgegenstände im Pickup verstaut waren, machte ich mich auf den Rückweg und bedauerte bereits, dass ich keine Gelegenheit hatte, mehr Zeit in Den Helder zu verbringen. Auf dem Rückweg fuhr ich am Maritimen Museum vorbei, an einem historischen U-Boot, dessen Heck eindrucksvoll aus einer Reihe von Gebäuden herausragt, und an mehreren anderen historischen Schiffen, die in den Grachten liegen und in Trockendocks ausgestellt sind. Nachdem ich an einem Tag etwa 1000 Kilometer gefahren war, kam ich schließlich müde, aber überglücklich zu Hause an. Nach einer heißen Dusche und einem Mitternachtsessen (Flammkuchen und ein roter Burgunder) fiel ich in einen tiefen Schlummer. Er war tatsächlich so tief, dass ich mich nicht erinnern kann, ob ich im Traum mit ihr gesegelt bin.